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境外分红到国内

  2021年,中国跨境电商发展进入历史性拐点,从以往的产品出海时代跨向品牌出海时代。疫情波动下,中国品牌也开始了艰难的“走出”之路,“出海”依旧暗潮汹涌。

  据亿邦智库《2021年跨境电商报告》数据显示,全球市场网络零售额增速普遍高于15%,而中国已经成为海外消费者跨境购物的主要目的国。但在突破万亿之后,跨境电商的粗放式发展遭遇重重挑战,不少企业开始重新思考自身发展模式。

  物流、品牌、营销,成为摆在企业面前一道重大的课题。尤其物流显得尤为重要,那么如今跨境电商物流究竟形势如何?又有何种明显改变呢?

  目前,跨境电商的企业所采用的主要运营模式有两种,一是平台模式,依靠亚马逊、阿里等大型网络平台售卖产品;二是独立站模式,依靠企业自身的网站进行独立的发展。

  在跨境电商的链条上,物流是最后一环,同样也是直接面对消费外汇收入结汇者的一环。物流水平的高低也影响跨境电商企业产品的好坏。

  换个角度思考,当一个消费者面对着同等质量的产品时,一个快速而又方便安全的快递,比一个缓慢又麻烦危险的快递,明显前者更有吸引力。

  强大而稳定的物流系统,能够给企业带来降低成本、提高消费者需求等实际效应,对于企业的发展更为重要。

  它本身拥有完备的仓储系统,在全球拥有多个海外中转仓,分布在沙特、迪拜、意大利等地,此外在比利时、香港、美国东北部还拥有运营仓,专门负责辐射区域内的配送。

  得益于SHEIN物流的强大,每日SHEIN可以设计出品超过200件新款服装,从国内的中心仓向各个海外中转仓发出商品,再由各地的运营仓负责配送,主要市场的物流到达速度在一周以内,这对于服装这样的快速消费市场来说非常重要。

  这给打造SHEIN的品牌注入了一剂强心针,消费者可以放心消费,对于品牌的认可度自然也就更高了。

  根据《2021年跨境电商报告》的数据,四成企业仓储物流成本占到营收的20%-40%,物流占据着不少跨境电商的企业经营成本中的大头。没有良好的物流运转,就不会有企业的高收益。

  在跨境电商企业面临的现实困难中,有40%的企业面临物流成本上涨,物流通路不畅的问题。甚至可以说,物流能够影响到一家跨境电商企业的生死存亡。而如今物流已经成为了摆在跨境电商企业面前的一大难题。

  作为将物流玩到了极致的代表,亚马逊正是以强大的物流力量推动企业获得极高的效益。在业内,它率先使用大数据、人工智能甚至是云技术进行仓储物流的管理,创新地推出预测性调拨、跨区域配送、跨国境配送等服务。

  亚马逊将物流链条细致到每一个环节,从用户浏览再到下单、再到订单处理、配送物品、客服服务,全程都与物流、与用户紧密相连。

  比如亚马逊有自己的一套基于大数据分析的技术,后台系统会记录用户的浏览历史,将顾客感兴趣的商品优先放置在距离客户最近的运营中心,用户一看到产品有货,自然快速下单不在话下。

  在亚马逊后台有一套数据算法,他会给每个运营人员随机地优化其拣货路径,实现效率的最大化,能把传统作业下的“拣货行动模式”效率提升最少60%。

  通过压缩物流成本,达到实现物流价值最大化,亚马逊的发展也一路顺遂,经过多年的耕耘,成为了全球最大的跨境电商平台。

  根据数据显示,亚马逊从1999年至2003年重新整合物流体系,使得外部运输成本占销售收入的比重,从13.8%下降到9.7%,运输成本的下降推动毛利润率上升了7个百分点,使得亚马逊的营业利润率从-30%上升到0%,也就是终于不再赔钱了。

  伴随着过去两年SaaS类建站服务以及配套营销推广服务的成熟,独立站已经成为了不少跨境电商企业转型的重要模式之一。

  在现如今的世界环境下,依托大平台的跨境电商们遭遇了种种事件与困难,诸如亚马逊4月底开始的大规模封号事件,环球易购破产导致大批卖家崩盘,不少商家在平台上无法获得更优质的流量,成本也日趋增高。

  根据数据统计,超过30%的企业已经布局了独立站,三成企业独立站营收占比超过30%。独立站开始变得越来越重要,精细化的经营方式更加符合时代的发展潮流。

  因为疫情原因,物流成本上涨,经常性无法寻找到稳定且优质的物流线路,货物退货不及时,消费者满意度低等等状况,也让不少卖家开始思考经营品牌,建设物流是关键。

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